《化工简讯》:北元公司物流车辆排队管理最佳管理实践
时间:2019-05-24点击量:1497 单位:综合管理部 作者:张政 文章字符数: 3830 分享到:

最佳管理实践项目名称:物流车辆排队管理

报送日期:2019年3月11日

摘   要:公司产品较多,每天拉运货物的车辆多,但是现场全靠手工登记方式排队,大门口等待司机人数过多,存在现场查询计划、队列排号、车辆放行等环节混乱的现象,具有一定安全风险。为解决这些问题,公司实施了车辆排队叫号管理系统,该系统与现有的物流一卡通系统和ERP系统双向集成,将拉运车辆自动进入排队序列,保证车辆安全有序排队,高效运行。

1背景、目标和评价体系

1.1项目背景

推荐_快乐8官网|快乐8平台 成立于2003年5月18日,是由陕煤集团、2户民营企业、10方自然人股东和员工持股平台共同组建的大型盐化工企业,是陕西省混合所有制的典范,被省委省政府誉为“北元模式”。北元集团现下设十个职能部门、一个科技研发中心和四个分、子公司,现有员工4200余人。北元集团凭借资源、规模、循环产业链、区位和体制五大优势,实现了煤盐资源就地转化,具有110万吨聚氯乙烯、88万吨烧碱装置、4×125MW发电、220万吨新型干法工业废渣水泥、50万吨电石的生产能力。每年可直接转化原盐135万吨、电石165万吨,直接和间接转化原煤800万吨,带动了当地化工、建材、运输、服务等相关产业快速发展,对助推当地工业经济增长和追赶超越发展具有重要意义。

手工登记方式现场排队,没有一套管理系统和指引手册,导致现场排队混乱,效率低下。主要问题如下:1.客户每次要提前沟通计划信息,派出拉运车辆;2.门卫现场审核车辆、手工登记排号,排队不公开、透明,工作效率低下;3.门卫提供司机装车具体计划信息、计划变更信息、实时排号信息以及查询服务,工作量大,效率低下;4.司机因无法实时获取排号信息,为防止错过排号,长时间现场等待;5.门房现场等待司机人数过多时,查询计划、队列排号、车辆放行等环节容易造成秩序混乱,存在一定安全风险;6.无法估计车辆进厂、离厂时间,无法为司机提供较为准确的预估等待时间。

1.2目标描述

一是实现车辆有序排队。二是为司机提供通过手机客户端在任意场合获取装货及排队的信息。三是实现运输公司的证照管理,防止因证件不全或过期被路政等相关部门查扣导致货物不能按期送到的情况。四是实时观看显示屏获取装车信息。五是黑名单管理,杜绝插队、套牌排队现象,使排队公平、公正。

1.3评价体系

1.3.1系统建成后大门口是否存在堵车现象(车辆进场排队效率提升50%以上)。

1.3.2系统建成后司机是否能第一时间了解到装货信息及排队等待时间。

1.3.3系统建成后客户满意度是否提升(客户满意度90%以上),大门口管理人员劳动强度是否降低。

2工作流程

2.1完成工作的组织机构

综合管理部信息管理科、营销物流部。

2.2岗位设置、岗位职责及岗位人员能力说明

综合管理部是排队管理系统的建设和维护单位,营销物流部是系统的应用单位及系统部分业务功能的管理部门,化工分公司是系统的使用单位,在出现故障时,各单位根据职责解决相关故障。

2.2.1综合管理部职责

负责排队管理系统的建设,系统软硬件的维护与版本更新。

负责排队系统的系统软件管理。

负责排队系统的组织结构管理、权限管理、基础业务数据的管理。

负责排队系统排号管理的基础设置、排号机的设置管理、显示屏的设置管理、黑名单的基础设置、微信平台的参数定义。

负责对业务部门使用系统的日常培训。

2.2.2营销物流部职责

负责NC5.7系统的运输计划的下发。

负责进入队列异常车辆的管理。

负责危险运输车辆无证一检的登记、更新与审核。

负责黑名单车辆的违规处理以及黑名单车辆的维护。

负责屏显的通知更新。

负责微信信息的查询、微信公告的管理和车辆号码的变更。

2.2.3化工分公司综合管理科职责

负责排队系统运输车辆的审核。

负责指导运输车辆及人员对现场设备的操作。

对现场发现的违规车辆转入黑名单。

负责指导运输人员微信绑定及相关内容。

2.2.4化工分公司发运管理科职责

负责危险运输车辆无证一检的检查、登记。

负责指导进入厂区的运输车辆按照规定拉运。

2.3工作流程图

2.4流程过程控制方法说明及节点工作的做法描述

2.4.1计划下达

营销管理部人员在NC系统中完成销售产品的销售发货单,保存、审核后,物流一卡通系统和排号系统会自动同步计划信息。

2.4.2通知司机

计划下发时,系统自动发送短信消息和微信消息(微信需关注“北元物流”公众号并绑定身份证和车号)。

2.4.3车辆停靠指定点

司机收到拉运货物的通知后,将拉运车辆停靠“车辆停靠指定点”,系统自动识别并对比于历史该车辆是否相同。

2.4.4审核车辆

车辆在停靠指定点同时,系统会自动识别是否有该车辆的销售计划,如果有司机对车辆拍照审核(无计划车辆无法审核、运输控制时间未到无法审核)。

2.4.5抽号排队

司机需持本人有效身份证及手机微信号扫码排队(PVC无需扫码),排号刷卡身份证与计划信息中预留身份证号不符,微信号绑定身份证及车号与计划信息中预留身份证号、车号不符,均无法排队。

2.4.6排队等待/信息查询

司机进入排队序列后等待进厂,同时一号大门休息室排号机、电视屏、手机微信均可查询最新排队情况(微信需关注“北元物流”公众号并绑定身份证和车号)。

2.4.7进厂通知

排号车辆可进场时,系统发送短信消息和微信消息(微信需关注“北元物流”公众号并绑定身份证和车号)通知司机,司机持小票办理进厂手续。

2.5关键及创新节点说明

2.5.1业务应用端开发功能:a.排号机:开发排号机设备程序,司机可通过刷身份证并用微信扫描排队;b.显示端:基于电视机的计划、排号查询程序,数据自动实时同步;c.车辆识别:排队车辆通过摄像机自动识别车牌号并自动检索对应计划;d.微信端:司机关注微信后用于计划查询、排号查询、公告查询等公共信息。

2.5.2后台管理端开发功能:a.排号管理:计划的查询,计划的通知,司机排号的管理、进厂通知、进出厂操作等;b.黑名单管理:司机违规操作登记及黑名单处理;c.屏显管理:电视机APP显示排队信息;d.微信管理微信公告、问题反馈、信息查询等管理;e.证照管理:危险运输车辆的证件有效期的登记管理。

2.6记录形式

无纸质记录,全过程全部实现电子化,涉及ERP系统、排队叫号系统、物流一卡通系统。

2.7标准及制度

3绩效评价

3.1车辆进场排队效率提升55%

系统改变了传统的人工登记排队方式,通过本次排队系统,整个过程透明化、自动化,智能有序;司机可全程通过大屏、手机微信查看自己的排队信息,等到该车辆入场时系统会自动通过短信、微信提醒通知,提升了排队效率。

3.2违规车辆识别和管理能力提升100%

通过排队管理系统的建设杜绝了排队过程人为识别和判断因素,限制和避免了车辆套牌等问题,同时系统对运输车辆进行拍照(牌照会与历史牌照进行比对)和黑名单的管理,在确保人、车、证等三合一的情况下,才能通过审核。

3.3危运车辆识别力提升100%

在系统事先录入危运车辆的五证一检信息,在车辆排队过程中系统自动识别匹配该车的证书信息和证书期限,拒绝不符合要求的车辆入场,自动识别能力提高到100%,无任何人为因素干扰。

3.4入场装车效率提升29%

以前车辆入场装车时间需要35分钟左右,通过排队系统,目前车辆从进场到出厂时间缩短到25分钟左右,大大提升了车辆的装车效率。

3.5客户服务满意度为100%

司机根据排号机、显示屏、手机短信和微信等介质,可实时查询车辆的排队计划和等待时间,合理安排入场时间,不仅消除了马路边车辆乱停乱放的现象,而且消除了过往车辆和人员的安全隐患,客户满意度大幅度提升。

4持续改进

一是在用户体验方面加强优化提升;二是针对业务单据的流转方面做到实时传递(目前属于定时任务),增强业务流转及时性;三是与公司无人过磅系统融合集成,实现从排队入场、过磅、出厂全程无人值守,弥补漏洞、降低成本;四是将业务范围扩大到4、5、6号门以及锦源化工2个大门,最终实现全集团物流自动排队叫号。

编辑:李建军